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郑州102路公交车两位驾龄20多年的女车长,讲述郑州公交的故事_国
作者:admin      发布时间:2021-01-02

两位告别方向盘的公交女车长获赠手工打造的102路公交车模型

河南商报记者刘远怀通讯员朱航天文/图

“过得太快了,一眨眼最后一班车就开到终点站了。”

9月28日上午,郑州公交102路车长张文化、袁霞两位女车长正式告别了方向盘,她们都是上世纪90年代进入郑州公交公司工作。

20多年来,她们从售票员到公交车驾驶员,驾驶的车辆从“大辫子”无轨电车到天然气车,再到现在的新能源公交车,她们跟随郑州公交的脚步,在岗位上默默地付出。

故事

曾经路上又冷又滑,车厢里没有空调

9月26日是102路公交车长张文化退休前的最后一个工作日。1973年出生的张文化,从1994年来到郑州公交公司。“那时候还得先卖票,工作突出才能去当驾驶员。”张文化说,那时候的公交车上有2名售票员,1名驾驶员。

1996年,工作表现突出的张文化开始学习驾驶公交车,并被分配到103路公交车当驾驶员。2001年,她又到了102线路上,开始了从电器厂到火车站的奔波。那时候的102路有多种电车车型,其中一种名为“鞍山车”的车型最为智能。“鞍山车不用甩辫子,遇上堵车按一下车厢里的按钮,受电弓自己就落下来了。”张文华说。20多年来,最让她印象深刻的是1998年冬天。“路上的冰结了有半个月,又冷又滑,那时候车厢里还没有空调。”

专业

考驾照要历时20个月

同样出生于1973年的袁霞,1997年来到郑州公交公司当上了售票员。

袁霞告诉河南商报记者,她的驾照是A1驾照,另外她还有驾驶无轨电车专用的N级驾照,这些都是她成为公交车长前学习1年零8个月后拿到的。

21世纪初,郑州市的机动车数量不多,大部分人出行还是靠自行车,交通状况也没有那么复杂。“刚开始开102的时候,从电器厂到火车站北港湾,快的时候20多分钟就到了。”

但那时的公交车没有空调,一到夏季便酷热难耐。“衣服湿了干、干了湿,每天都需要喝很多水。”如今,新能源纯电动公交的空调车厢,不仅乘客乘坐惬意,公交车长驾驶时也更加舒适。

相关历史

102路已开通41年,无轨电车车长必备“甩辫子”技能

据了解,郑州公交一公司102路开通于1979年10月1日,从伏牛路电器厂至火车站北港湾,至今已经41年。线路从开通至今,走向、站位从未发生变化,承载了无数郑州人的青春。

102路运营时间为6时至22时30分,第一班车的公交车长早上5时30分便要赶到公交场站,准备发车前的工作。

对于102路老车长们来说,2009年之前必备的一项技能便是“甩辫子”。

袁霞告诉河南商报记者,因为受电网轨道制约,无轨电车必须按顺序行驶,但如果遇到突发情况,需要绕过该路段的情况,就必须将受电弓降下来,俗称“甩辫子”。“甩辫子”需要几名工作人员密切配合,驾驶员把车辆的速度提上来,两名乘务员要立刻拉紧线绳,把受电弓从电网轨道上拽下来。

这时,公交车要靠自身惯性向前行驶,驾驶员需要把稳方向。而最重要的是,驾驶员需要在车辆没有完全停止前,确保车辆回归到电网轨道下方。之后再人工升起受电弓恢复动力继续行驶。

而张文化所说的“鞍山车”,虽然不需要人工降下受电弓,但升起受电弓时仍需要驾驶员操作。2009年,102线路的无轨电车全部退出运营。如今,郑州市农业路高架下的双源无轨电车即将建成通车。据了解,新的无轨电车内置电池,可脱离接触网继续行驶,技术更加先进。

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